شراء طائرة

حاجة مكتوبة، في فقرة واحدة. كم شخصاً، إلى أي مسافة، بأي وتيرة، انطلاقاً من أي مطارات، وفي أي أحوال جوية. هذه الإجابات الخمس تستبعد معظم الكتالوج قبل فتح أي إعلان.

المدرج يحسم أكثر مما يحسم المدى. ألف وأربعمئة متر على ارتفاع عالٍ وفي جو حار تستبعد نصف المرشحين قبل الحديث عن المقصورة أصلاً.

الوسيط الذي يبدأ بعرض الطائرات عليك يبيع ما لديه، لا يبحث عما تحتاجه.

تُتفق الأتعاب معك قبل بدء البحث، ولا تتغير لا بالطائرة المختارة ولا بالسعر المدفوع.

هذا البند الأخير هو الحجة كلها. أتعاب ترتفع مع السعر تكافئ المستشار على دفعك إلى الأعلى. وأتعاب يدفعها البائع تجعل المستشار مستشار البائع.

اطرح السؤال نفسه على كل وسيط قبل التعاقد معه. الإجابة تقول لمن يعمل.

سعر الشراء يمثل نحو ثلاثة أرباع ما يخرج من حسابك في السنة الأولى. الباقي هو الفحص قبل الشراء وما يكشفه من إصلاحات، والرسوم وضريبة القيمة المضافة حيثما تنطبق، والتسجيل، ودخول الخدمة، وتوظيف الأطقم وتأهيلها على النوع، وأول موعد صيانة.

احسب واحداً إلى ثلاثة في المئة من السعر للفحص وحده، وأكثر لطائرة بقيت متوقفة.

نضع هذه الأرقام كتابةً قبل توقيع خطاب النوايا، لا بعده.