Unsere Leistungen

Gewerblicher Einsatz

Ihr Flugzeug auf ein Luftverkehrsbetreiberzeugnis nehmen, damit es in Ihren ungenutzten Wochen verdient, ohne zur freien Kapazität zu werden, die ein Betreiber zuerst verkauft.

Aufnahme in ein AOC
Vertraglich verankerter Eigentümervorrang
Erlösprognose
Monatlicher Nutzungsbericht

Kontakt aufnehmen Ihre Anschaffung budgetieren

Was das Flugzeug einbringen kann, und unter welchen Bedingungen

Auf dem Luftverkehrsbetreiberzeugnis eines Betreibers eingetragen, fliegt ein Flugzeug gewerblich, während Sie es nicht nutzen. Bei einem gut positionierten Muster mit zwei- bis vierhundert Stunden im Jahr deckt der Erlös einen echten Teil der Fixkosten. Er macht aus Eigentum keine Kapitalanlage, und wer das behauptet, verkauft.

Wir rechnen die Prognose auf Ihrer tatsächlichen Nutzung, der Nachfrage des Betreibers auf Ihren Strecken und den echten Wartungsrückstellungen, und zeigen Ihnen anschließend die Fassung, in der das Flugzeug weniger fliegt als erhofft.

Eigentümervorrang, in den Vertrag geschrieben

Das Risiko des gewerblichen Betriebs ist nicht das Papier, sondern die Feststellung, dass Ihr Flugzeug weg ist, wenn Sie es brauchen. Vorrang muss eine Klausel sein, mit Vorlaufzeit und Vertragsstrafe, keine Absprache.

Wir verhandeln diese Klausel, bevor das Flugzeug auf das Zeugnis kommt, denn danach verhandeln Sie von innen.

Was es an Abnutzung kostet

Gewerbliches Fliegen bringt Stunden, Zyklen und Landungen, und all das zieht Wartungsereignisse vor. Der Erlös ist real, und die Vorverlegung der nächsten Großkontrolle ebenso.

Unsere Prognose verrechnet das eine mit dem anderen. Eine Erlöszahl, welche die Rückstellungen ignoriert, ist keine Prognose, sondern eine Anzeige.