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Privatjet Charter

Was ein Privatjet Flug kostet, Position für Position

Ein Charterangebot ist kein Stundensatz mal Flugzeit. Überführung, Bodenabfertigung, Crew Übernachtungen und Genehmigungen machen den größten Teil des Unterschieds aus. Wir weisen jede dieser Positionen einzeln aus.

Abflughafen

Leer lassen, wenn Sie es nicht wissen. Wir gehen dann davon aus, dass das Flugzeug angeflogen werden muss.

Preisschätzung

13.208 $

Wahrscheinliche Spanne 11.623 $ – 15.585 $

Kommerzielle Stunden
1.3 h
Überführungsstunden
1.6 h
  • Flugzeit

    1.3 Blockstunden zu 3.300 $ je Stunde

    4.309 $
  • Positionierung

    1.6 Leerstunden zu 85 % des Gesamtpreises

    4.488 $
  • Landung und Abfertigung

    2 Flughaefen: LFPB, LFMN

    4.031 $
  • Catering

    4 Passagiere auf 1 Abschnitten, Standardservice

    380 $

Geschätzter Preis13.208 $

LFPB · Paris → LFMN · Nice · 401 NM

Zu beachten

  • LFMN (Nice) is slot or PPR constrained; the quoted times are subject to slot availability.

Annahmen

  • No aircraft assumed in position; positioning estimated at two thirds of the first leg. A one-way with an aircraft already on the field prices materially lower.
  • Intra-EU: VAT is due in the country of departure and varies by member state. It is not included in this estimate.
  • Fuel is priced at current average into-plane rates. A sustained move in Jet A-1 changes this figure.
  • Estimate only. A firm price requires an operator to confirm aircraft, crew duty and slots for the actual dates.

Die Strecken, die wir rechnen

Vierzig Strecken mit Distanz, Flugzeit und Preis je Kabine. Jede andere Kombination läuft über das Werkzeug oben.

Ein Angebot mit einzeln ausgewiesenen Positionen

Flugzeug, Crew, Positionierung, Landung und Abfertigung, Übernachtung, Catering, Enteisung und Steuern. Sie sehen jede Position, und Sie sehen, welche fest und welche geschätzt sind.

Eine einzige Pauschalzahl ist bequem und verbirgt, wohin das Geld geht. Vor allem macht sie zwei Angebote unvergleichbar, was meist die Absicht ist.

Positionierungsflüge, und wer sie bezahlt

Ein Flugzeug startet selten dort, wo Sie starten. Die leer geflogenen Strecken, um Sie abzuholen und danach zurückzukehren, stehen auf Ihrem Angebot, ob sie jemand benennt oder nicht.

Einen Betreiber zu wählen, dessen Flugzeug bereits in der Nähe Ihres Abflugorts steht, spart oft mehr als das Verhandeln des Stundensatzes. Deshalb holen wir für dieselbe Reise Angebote mehrerer Betreiber ein, statt einen anzurufen.

Was kein Makler kontrolliert

Wetter, Slots, Verkehrsflussregelung und ein technischer Defekt am Tag selbst. Wer anderes verspricht, verspricht etwas, das ihm nicht gehört.

Was wir kontrollieren, ist die Alternative: ein zweites Flugzeug, vor dem Abflug benannt, auf Reisen, bei denen eine Verspätung Sie den Grund der Reise kosten würde.