Ruta en jet privado
Jet privado Dubái Doha
195 millas náuticas, 47 min de vuelo y una factura que arranca en 12.000 US$ para la cabina más pequeña capaz de hacerlo sin escala. A continuación, el precio de cada cabina en esta ruta, lo que contiene ese precio y los aviones que la cubren sin parar.
Distancia
195 nm
218 nm realmente volados, con las aerovías
Tiempo de vuelo
47 min
cabina más rápida, rodaje y aproximación incluidos
Desde
12.000 US$
solo ida, todo incluido, Very Light Jet
Cabinas
7
capaces de volarla sin escala
Los dos aeropuertos son los mismos en sentido contrario, así que la estimación vale también para Doha Dubái.
El precio, cabina por cabina
Cada importe es una estimación de ida para el avión entero, no por plaza: tiempo de vuelo, posicionamiento, aterrizaje y asistencia, permisos y catering. Sale del mismo motor que la herramienta de presupuesto de este sitio, de modo que nunca se contradicen.
| Cabina | Plazas | Tiempo de vuelo | Por plaza | Solo ida |
|---|---|---|---|---|
| Very Light JetCabina de entrada | 5 | 55 min | 2300 US$ | 12.000 US$ |
| Jet ligero | 7 | 52 min | 1900 US$ | 13.000 US$ |
| Jet mediano | 8 | 50 min | 2400 US$ | 19.000 US$ |
| Jet súper mediano | 10 | 48 min | 2200 US$ | 22.000 US$ |
| Jet pesado | 12 | 48 min | 2800 US$ | 33.000 US$ |
| Ultra largo alcance | 16 | 47 min | 2700 US$ | 43.000 US$ |
| Avión de línea privatizado | 25 | 49 min | 2600 US$ | 65.000 US$ |
Horquilla probable de 10.000 US$ a 14.000 US$ entre operadores para la misma misión en esa cabina. La diferencia es mayor de lo que admite la mayoría de los brókers y depende de quién tenga ya un avión cerca de Dubái.
Por qué el precio no sigue a la distancia
En esta ruta el posicionamiento supone 1 h 36 min de vuelo en vacío y alrededor del 30 % de la factura. El avión tiene que llegar hasta Dubái y volver después, y ambos trayectos se facturan aunque nadie los nombre.
Un avión ya estacionado en Dubái elimina casi todo ese coste. Es la única razón real para poner a varios operadores a competir por el mismo viaje en lugar de llamar a uno.
Los aviones que la vuelan sin escala
88 modelos del catálogo aguantan las 218 nm con la reserva habitual, que es lo que exige esta ruta. Cada uno de los siguientes enlaza con su ficha técnica y su precio.
- Eclipse 5501125 nm de alcance · 5 plazas
- Cessna Citation Mustang1150 nm de alcance · 5 plazas
- Embraer Phenom 100EX1178 nm de alcance · 6 plazas
- Cirrus Vision Jet SF50 G2+1275 nm de alcance · 5 plazas
- Cessna Citation CJ1+1300 nm de alcance · 5 plazas
- Beechcraft Premier 1A1430 nm de alcance · 6 plazas
- Honda HondaJet Elite II1547 nm de alcance · 5 plazas
- Cessna Citation M2 Gen31550 nm de alcance · 6 plazas
- Cessna Citation CJ2+1613 nm de alcance · 7 plazas
- Cessna Citation Excel1858 nm de alcance · 8 plazas
- Learjet 45XR2000 nm de alcance · 8 plazas
- Nextant 400XTi2003 nm de alcance · 8 plazas
Otros 76 modelos tienen más alcance y la vuelan igual de bien. Están en el catálogo. Ver todo el catálogo
Los dos aeropuertos
La aviación de negocios aterriza en el campo más cercano al motivo del viaje, no en el que reúne más aerolíneas. Esa elección ahorra más tiempo que cualquier cosa a bordo.
de
Al Maktoum International
OMDW · DWC
- Terminal de aviación de negocios dedicada
a
Hamad International
OTHH · DOH
- Terminal de aviación de negocios dedicada
Preguntas sobre esta ruta
- ¿Cuánto cuesta un jet privado de Dubái a Doha?
- Desde 12.000 US$ por trayecto en Very Light Jet y hasta 65.000 US$ en Avión de línea privatizado. El importe es todo incluido: tiempo de vuelo, posicionamiento, aterrizaje y asistencia, permisos y catering. Supone que ningún avión está ya en posición, que es lo habitual y la partida más pesada después del vuelo.
- ¿Cuánto dura el vuelo Dubái Doha en jet privado?
- 47 min de tiempo de vuelo para 195 millas náuticas en la cabina más rápida, con rodaje, ascenso y aproximación. Añada un cuarto de hora en tierra a cada lado, frente a dos o tres horas en un vuelo regular.
- ¿Qué avión une Dubái con Doha sin escala?
- 88 modelos de nuestro catálogo, del Eclipse 550 al Airbus ACJ350 XWB. El Very Light Jet es la cabina más pequeña que aguanta la distancia una vez conservada la reserva reglamentaria.
- ¿Cuesta lo mismo en sentido contrario?
- Sí. La distancia es la misma, los dos aeropuertos son los mismos y la hipótesis de posicionamiento es simétrica. Lo que mueve un presupuesto real es la fecha, el número de pasajeros y que haya o no un avión ya en el campo.
Las demás rutas que calculamos
Mismo método, mismo motor, otro par de aeropuertos.
Un precio en firme para sus fechas
El importe anterior es un punto de partida, no un presupuesto. Un precio en firme necesita su fecha, su número de pasajeros y un operador que confirme el avión, el tiempo de servicio de la tripulación y los slots. Respondemos en menos de dos horas.