Rota em jato particular
Jato particular Paris Bastia
485 milhas náuticas, 1 h 23 min de voo e uma conta que começa em US$ 12.000 para a menor cabine capaz de fazer isso sem escala. A seguir, o preço de cada cabine nesta rota, o que esse preço contém e as aeronaves que a cobrem sem parar.
Distância
485 nm
519 nm realmente voados, com as aerovias
Tempo de voo
1 h 23 min
cabine mais rápida, taxiamento e aproximação incluídos
A partir de
US$ 12.000
só ida, tudo incluído, Very Light Jet
Cabines
7
capazes de voar sem escala
Os dois aeroportos são os mesmos no sentido inverso, então a estimativa vale também para Bastia Paris.
O preço, cabine por cabine
Cada valor é uma estimativa de ida para a aeronave inteira, não por assento: tempo de voo, posicionamento, pouso e atendimento, autorizações e catering. Sai do mesmo motor da ferramenta de cotação do site, então os dois nunca se contradizem.
| Cabine | Lugares | Tempo de voo | Por lugar | Só ida |
|---|---|---|---|---|
| Very Light JetCabine de entrada | 5 | 1 h 43 min | US$ 2.300 | US$ 12.000 |
| Jato leve | 7 | 1 h 35 min | US$ 2.000 | US$ 14.000 |
| Jato médio | 8 | 1 h 30 min | US$ 2.500 | US$ 20.000 |
| Jato super médio | 10 | 1 h 26 min | US$ 2.400 | US$ 24.000 |
| Jato pesado | 12 | 1 h 25 min | US$ 2.900 | US$ 35.000 |
| Ultra longo alcance | 16 | 1 h 23 min | US$ 3.000 | US$ 47.000 |
| Avião de linha privatizado | 25 | 1 h 27 min | US$ 3.000 | US$ 76.000 |
Faixa provável de US$ 10.000 a US$ 14.000 entre operadores para a mesma missão nessa cabine. A diferença é maior do que a maioria dos corretores admite e depende de quem já tem uma aeronave perto de Paris.
Por que o preço não acompanha a distância
Nesta rota o posicionamento representa 1 h 36 min de voo vazio e cerca de 29% da conta. A aeronave precisa chegar a Paris e voltar depois, e os dois trechos são cobrados mesmo que ninguém os mencione.
Uma aeronave já estacionada em Paris elimina quase todo esse custo. É a única razão real para colocar vários operadores em concorrência na mesma viagem em vez de ligar para um só.
As aeronaves que voam sem escala
88 modelos do catálogo cobrem as 519 nm com a reserva de praxe, que é o que esta rota exige. Cada um dos seguintes leva à sua ficha técnica e ao seu preço.
- Eclipse 5501.125 nm de alcance · 5 lugares
- Cessna Citation Mustang1.150 nm de alcance · 5 lugares
- Embraer Phenom 100EX1.178 nm de alcance · 6 lugares
- Cirrus Vision Jet SF50 G2+1.275 nm de alcance · 5 lugares
- Cessna Citation CJ1+1.300 nm de alcance · 5 lugares
- Beechcraft Premier 1A1.430 nm de alcance · 6 lugares
- Honda HondaJet Elite II1.547 nm de alcance · 5 lugares
- Cessna Citation M2 Gen31.550 nm de alcance · 6 lugares
- Cessna Citation CJ2+1.613 nm de alcance · 7 lugares
- Cessna Citation Excel1.858 nm de alcance · 8 lugares
- Learjet 45XR2.000 nm de alcance · 8 lugares
- Nextant 400XTi2.003 nm de alcance · 8 lugares
Outros 76 modelos têm mais alcance e a voam igualmente bem. Estão no catálogo. Ver todo o catálogo
Os dois aeroportos
A aviação executiva pousa no campo mais próximo do motivo da viagem, não no que reúne mais companhias. Essa escolha economiza mais tempo do que qualquer coisa a bordo.
de
Paris Le Bourget
LFPB · LBG
- Terminal de aviação executiva dedicado
a
Bastia Poretta
LFKB · BIA
Perguntas sobre esta rota
- Quanto custa um jato particular de Paris para Bastia?
- A partir de US$ 12.000 por trecho num Very Light Jet e até US$ 76.000 num Avião de linha privatizado. O valor é tudo incluído: tempo de voo, posicionamento, pouso e atendimento, autorizações e catering. Ele supõe que nenhuma aeronave já esteja posicionada, o que é o caso comum e a maior rubrica depois do próprio voo.
- Quanto dura o voo Paris Bastia em jato particular?
- 1 h 23 min de tempo de voo para 485 milhas náuticas na cabine mais rápida, com taxiamento, subida e aproximação. Some um quarto de hora em solo de cada lado, contra duas a três horas num voo regular.
- Qual aeronave liga Paris a Bastia sem escala?
- 88 modelos do nosso catálogo, do Eclipse 550 ao Airbus ACJ350 XWB. O Very Light Jet é a menor cabine que cobre a distância depois de guardada a reserva regulamentar.
- O preço é o mesmo no sentido inverso?
- Sim. A distância é a mesma, os dois aeroportos são os mesmos e a hipótese de posicionamento é simétrica. O que muda uma cotação real é a data, o número de passageiros e a presença ou não de uma aeronave já no campo.
As outras rotas que calculamos
Mesmo método, mesmo motor, outro par de aeroportos.
Um preço firme para as suas datas
O valor acima é um ponto de partida, não uma cotação. Um preço firme exige a sua data, o número de passageiros e um operador que confirme a aeronave, o tempo de serviço da tripulação e os slots. Respondemos em até duas horas.