Rota em jato particular
Jato particular Nova York Los Angeles
2.129 milhas náuticas, 4 h 47 min de voo e uma conta que começa em US$ 47.000 para a menor cabine capaz de fazer isso sem escala. A seguir, o preço de cada cabine nesta rota, o que esse preço contém e as aeronaves que a cobrem sem parar.
Distância
2.129 nm
2.215 nm realmente voados, com as aerovias
Tempo de voo
4 h 47 min
cabine mais rápida, taxiamento e aproximação incluídos
A partir de
US$ 47.000
só ida, tudo incluído, Jato médio
Cabines
5
capazes de voar sem escala
Os dois aeroportos são os mesmos no sentido inverso, então a estimativa vale também para Los Angeles Nova York.
O preço, cabine por cabine
Cada valor é uma estimativa de ida para a aeronave inteira, não por assento: tempo de voo, posicionamento, pouso e atendimento, autorizações e catering. Sai do mesmo motor da ferramenta de cotação do site, então os dois nunca se contradizem.
| Cabine | Lugares | Tempo de voo | Por lugar | Só ida |
|---|---|---|---|---|
| Jato médioCabine de entrada | 9 | 5 h 16 min | US$ 5.200 | US$ 47.000 |
| Jato super médio | 10 | 4 h 58 min | US$ 5.700 | US$ 57.000 |
| Jato pesado | 12 | 4 h 52 min | US$ 6.900 | US$ 83.000 |
| Ultra longo alcance | 16 | 4 h 47 min | US$ 7.300 | US$ 120.000 |
| Avião de linha privatizado | 25 | 5 h 4 min | US$ 8.200 | US$ 200.000 |
Faixa provável de US$ 41.000 a US$ 55.000 entre operadores para a mesma missão nessa cabine. A diferença é maior do que a maioria dos corretores admite e depende de quem já tem uma aeronave perto de Nova York.
Por que o preço não acompanha a distância
Nesta rota o posicionamento representa 3 h 29 min de voo vazio e cerca de 30% da conta. A aeronave precisa chegar a Nova York e voltar depois, e os dois trechos são cobrados mesmo que ninguém os mencione.
Uma aeronave já estacionada em Nova York elimina quase todo esse custo. É a única razão real para colocar vários operadores em concorrência na mesma viagem em vez de ligar para um só.
As aeronaves que voam sem escala
64 modelos do catálogo cobrem as 2.215 nm com a reserva de praxe, que é o que esta rota exige. Cada um dos seguintes leva à sua ficha técnica e ao seu preço.
- Cessna Citation Latitude2.700 nm de alcance · 9 lugares
- Embraer Legacy 4502.900 nm de alcance · 8 lugares
- Hawker 900XP2.930 nm de alcance · 8 lugares
- Gulfstream G1502.950 nm de alcance · 7 lugares
- Bombardier Challenger 3003.065 nm de alcance · 9 lugares
- Cessna Citation X3.070 nm de alcance · 9 lugares
- Embraer Legacy 5003.125 nm de alcance · 9 lugares
- Cessna Citation Sovereign+3.200 nm de alcance · 9 lugares
- Dassault Falcon 50EX3.200 nm de alcance · 9 lugares
- Bombardier Challenger 3503.200 nm de alcance · 10 lugares
- Embraer Praetor 5003.340 nm de alcance · 9 lugares
- Dassault Falcon 2000S3.350 nm de alcance · 10 lugares
Outros 52 modelos têm mais alcance e a voam igualmente bem. Estão no catálogo. Ver todo o catálogo
Os dois aeroportos
A aviação executiva pousa no campo mais próximo do motivo da viagem, não no que reúne mais companhias. Essa escolha economiza mais tempo do que qualquer coisa a bordo.
de
Teterboro
KTEB · TEB
- Terminal de aviação executiva dedicado
- Slot ou autorização prévia obrigatórios
a
Van Nuys
KVNY · VNY
- Terminal de aviação executiva dedicado
Perguntas sobre esta rota
- Quanto custa um jato particular de Nova York para Los Angeles?
- A partir de US$ 47.000 por trecho num Jato médio e até US$ 200.000 num Avião de linha privatizado. O valor é tudo incluído: tempo de voo, posicionamento, pouso e atendimento, autorizações e catering. Ele supõe que nenhuma aeronave já esteja posicionada, o que é o caso comum e a maior rubrica depois do próprio voo.
- Quanto dura o voo Nova York Los Angeles em jato particular?
- 4 h 47 min de tempo de voo para 2.129 milhas náuticas na cabine mais rápida, com taxiamento, subida e aproximação. Some um quarto de hora em solo de cada lado, contra duas a três horas num voo regular.
- Qual aeronave liga Nova York a Los Angeles sem escala?
- 64 modelos do nosso catálogo, do Cessna Citation Latitude ao Airbus ACJ350 XWB. O Jato médio é a menor cabine que cobre a distância depois de guardada a reserva regulamentar.
- O preço é o mesmo no sentido inverso?
- Sim. A distância é a mesma, os dois aeroportos são os mesmos e a hipótese de posicionamento é simétrica. O que muda uma cotação real é a data, o número de passageiros e a presença ou não de uma aeronave já no campo.
As outras rotas que calculamos
Mesmo método, mesmo motor, outro par de aeroportos.
Um preço firme para as suas datas
O valor acima é um ponto de partida, não uma cotação. Um preço firme exige a sua data, o número de passageiros e um operador que confirme a aeronave, o tempo de serviço da tripulação e os slots. Respondemos em até duas horas.