购买飞机

一份写下来的需求，一段话即可。几位乘客、飞多远、多久一次、从哪些机场起飞、在什么天气条件下。这五个答案能在您打开任何一则广告之前，就排除掉目录中的大部分机型。

跑道往往比航程更具决定性。高原机场一千四百米的跑道在高温天气下，会在讨论客舱之前就淘汰掉一半候选机型。

一上来就给您看飞机的经纪人，是在卖他手上有的，而不是在找您需要的。

费用在搜寻开始之前与您约定，既不随所选机型变动，也不随成交价格变动。

最后这一条就是全部论据。随价格上涨的费用，等于奖励顾问把您往高处劝。由卖方支付的费用，则让顾问成为卖方的顾问。

在委托之前，请向每一位经纪人提同样的问题。答案会说明他为谁工作。

购机款约占第一年支出的四分之三。其余是购前检查及其发现的整改项、适用情况下的关税与增值税、注册登记、投入运行、机组招聘与机型培训，以及第一次维修节点。

仅购前检查一项就应预留机价的百分之一到三，长期停场的飞机还要更多。

这些数字我们在您签署意向书之前书面提供，而不是之后。