AcheterUnAvion

Qui sommes-nous

Achat, vente, gestion, affrètement et mise en exploitation

La plupart des courtiers traitent un seul de ces métiers et sous-traitent le reste. La valeur se perd au moment des transmissions de dossier. Nous assurons les cinq nous-mêmes.

AcheterUnAvion intervient en qualité d'intermédiaire. La société n'est pas transporteur aérien et ne détient pas de certificat de transporteur. Le transport aérien commercial est assuré par des opérateurs certifiés. Les estimations publiées sur ce site sont indicatives et ne constituent pas une expertise.

Notre rémunération et nos limites

Les conflits d'intérêts, écrits noir sur blanc

Ce secteur garde ses incitations pour lui. Voici les nôtres.

  • Nous ne détenons jamais les fonds du client

    Le prix transite par un séquestre indépendant qui vérifie aussi le titre de propriété. Nous ne sommes pas partie à ce compte.

  • Un seul côté par transaction

    Nous agissons pour l'acheteur ou pour le vendeur, jamais pour les deux. Le double mandat est le moment précis où l'intérêt du courtier cesse de rejoindre le vôtre.

  • Nos honoraires ne dépendent pas du prix payé

    Sur un mandat d'achat, nous sommes payés au forfait, convenu avant le début des recherches. Un pourcentage du prix d'achat nous récompenserait de vous avoir fait payer trop cher.

  • Nous ne sommes pas opérateur aérien

    L'affrètement est mis en concurrence entre plusieurs opérateurs, sur le seul critère du dossier. Nous n'avons aucune flotte à remplir.

  • Le cadre réglementaire

    Le transport aérien commercial exige un AOC en Europe ou un certificat Part 135 aux États-Unis, détenu par un opérateur. La navigabilité continue relève d'un organisme CAMO agréé. Nous coordonnons les deux sans prétendre être ni l'un ni l'autre.

Zone d'intervention

Où que se trouve l'appareil

Un avion est un actif mobile et son marché est mondial. Un vendeur à Sao Paulo, une inspection à Bâle, un acheteur à Riyad et un séquestre à Oklahoma City : c'est une semaine de travail ordinaire.

Europe
50
aéroports
Amérique du Nord
36
aéroports
Asie
29
aéroports
Amérique du Sud
20
aéroports
Afrique
15
aéroports
Moyen-Orient
14
aéroports
Océanie
5
aéroports