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Affrètement de jet privé

Prix d'un vol en jet privé, poste par poste

Mise en place, assistance en escale, découchers d'équipage, autorisations. Chaque poste est détaillé, pas seulement le taux horaire.

Aéroport de départ

Laissez vide si vous ne savez pas. Nous partons alors du principe qu'il faut faire venir l'appareil.

Estimation de prix

11 805 €

1 USD = 0.8938 EUR, taux BCE du 2026-10-26

Fourchette probable 10 389 € – 13 930 €

Heures commerciales
1.3 h
Heures de mise en place
1.6 h

  • Temps de vol

    1.3 heures de bloc a 2 950 € de l'heure

    3 851 €

  • Mise en place

    1.6 heures a vide, a 85 % du tarif tout compris

    4 011 €

  • Atterrissage et assistance

    2 aeroports : LFPB, LFMN

    3 603 €

  • Restauration

    4 passagers sur 1 etapes, service standard

    340 €

Prix estimé11 805 €

LFPB · Paris → LFMN · Nice · 401 nm

Points de vigilance

  • LFMN (Nice) is slot or PPR constrained; the quoted times are subject to slot availability.

Hypothèses retenues

  • No aircraft assumed in position; positioning estimated at two thirds of the first leg. A one-way with an aircraft already on the field prices materially lower.
  • Intra-EU: VAT is due in the country of departure and varies by member state. It is not included in this estimate.
  • Fuel is priced at current average into-plane rates. A sustained move in Jet A-1 changes this figure.
  • Estimate only. A firm price requires an operator to confirm aircraft, crew duty and slots for the actual dates.

Les liaisons que nous chiffrons

Quarante liaisons avec leur distance, leur temps de vol et leur prix par cabine. Toute autre combinaison passe par l'outil ci-dessus.

Un devis dont chaque poste est séparé

Appareil, équipage, mise en place, atterrissage et assistance, découchage, restauration, dégivrage, taxes. Vous voyez chaque poste, et vous voyez lesquels sont fermes et lesquels sont estimés.

Un montant unique tout compris est commode et il masque où va l'argent. Il rend surtout deux devis impossibles à comparer, ce qui est généralement l'intention.

Les vols de mise en place, et qui les paie

Un appareil part rarement d'où vous partez. Les trajets effectués à vide pour venir vous chercher puis pour rentrer figurent sur votre devis, que quelqu'un les nomme ou non.

Choisir un exploitant dont l'appareil est déjà proche de votre point de départ fait souvent gagner plus que négocier le tarif horaire. C'est la raison pour laquelle nous mettons plusieurs exploitants en concurrence sur le même trajet au lieu d'en appeler un.

Ce qu'aucun courtier ne maîtrise

La météo, les créneaux, la régulation du trafic et une panne le jour même. Quiconque promet le contraire promet une chose qui ne lui appartient pas.

Ce que nous maîtrisons, c'est la solution de repli : un second appareil identifié avant le départ sur les trajets où un retard vous ferait perdre la raison du déplacement.