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Gestion d'avion

Équipages, maintenance, navigabilité continue, assurance et budget. Un relevé mensuel unique, réconcilié à l'heure de vol près.

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Un relevé unique, réconcilié à l'heure de vol

Équipages, maintenance, navigabilité, assurance, hangar, abonnements et carburant arrivent sur un relevé mensuel unique, chaque ligne rattachable à un vol ou à un ordre de travail.

Un propriétaire quitte rarement son gestionnaire pour une facture. Il le quitte parce que douze factures arrivent de six fournisseurs et que personne ne sait dire ce que l'appareil a coûté le trimestre dernier.

L'équipage est la ligne qui décide des autres

L'équipage est le premier coût fixe et celui qui détermine la disponibilité. Un pilote qui part emporte une qualification de type, et son remplacement coûte un cycle de recrutement plus un stage avant que l'appareil revole.

Nous recrutons pour l'appareil et pour le propriétaire plutôt que pour un planning, nous maintenons les qualifications en avance sur l'échéance, et nous préparons le départ qui aura lieu de toute façon.

Ce que la gestion ne fait pas

Elle ne rend pas un appareil moins cher à détenir. Elle rend le coût visible, prévisible et négocié, ce qui est autre chose et mérite d'être dit franchement.

Quand un appareil est réellement sous-utilisé, la réponse honnête est l'affrètement ou un type plus petit, et nous le disons avant la signature du contrat de gestion plutôt qu'après.