Bombardier Global Express
Ultra Langstrecke
Die Bombardier Global Express wird seit 2005 nicht mehr gebaut; ihr letzter indikativer Neupreis lag bei rund 45 Mio. $. Gebraucht reicht unsere Schätzung von 9,21 Mio. $ für ein 27 Jahre altes Exemplar bis 12,5 Mio. $ für eines mit 21 Jahren. Im Charter rechnen Sie mit rund 14.000 $ pro Flugstunde für ein Flugzeug dieser Kategorie. Bei 250 Flugstunden im Jahr kostet der Betrieb etwa 2.700.000 $, ohne Finanzierung und Abschreibung.
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Technische Daten
- Passagiere
- 13
- Reichweite
- 6.150 NM
- Reisegeschwindigkeit
- 488 kt
- Länge
- 99.4 ft
- Spannweite
- 94 ft
- Triebwerke
- 2 × turbofan
- Produktionsjahre
- 1999–2005
- Indikativer Neupreis
- 45.000.000 $
Im Maßstab des größten Flugzeugs im Katalog gezeichnet
Bombardier Global Express gebraucht: Preis
Unsere Bewertung nach Alter, bei durchschnittlicher Nutzung und bestehendem Triebwerksprogramm. Wechseln Sie zu einem bestimmten Flugzeug für eine Zahl, die dessen eigene Historie berücksichtigt.
- 41,1 Mio. $0
- 31,6 Mio. $3
- 28,5 Mio. $5
- 22 Mio. $10
- 17 Mio. $15
- 13,2 Mio. $20
Alter des Flugzeugs
Ein bestimmtes Flugzeug bewertenCharter-Stundensatz
Indikativer Stundensatz für diese Kategorie, vor Positionierung, Abfertigung und Flughafengebühren.
13.500 $
pro Flugstunde
Einen echten Flug kalkulierenBombardier Global Express und seine anderen Versionen
Bombardier Global Express ist Version 1 von 2 dieser Familie in unserem Katalog, gebaut von 1999 bis 2005. Ihr folgte Bombardier Global Express XRS, gebaut von 2006 bis 2012.
Im Vergleich zu Bombardier Global Express XRS:
- 6.150 nm Reichweite statt 6.305
- indikativer Neupreis von 45 Mio. $ statt 52 Mio. $
| Version | Produktionsjahre | Passagiere | Reichweite | Reisegeschwindigkeit | Indikativer Neupreis |
|---|---|---|---|---|---|
| Bombardier Global Express (diese Seite) | 1999–2005 | 13 | 6.150 NM | 488 kt | 45 Mio. $ |
| Bombardier Global Express XRS | 2006–2012 | 13 | 6.305 NM | 488 kt | 52 Mio. $ |
Änderungen an Avionik, Kabine oder Triebwerken zwischen den Versionen sind hier nicht aufgeführt. Für ein bestimmtes Flugzeug nennen wir Ihnen gern die Einzelheiten.
Ohne Zwischenlandung
Alle 40 Strecken, die wir kalkulieren, ohne Zwischenlandung.
- Paris · New York3.276 NM
- London · New York3.109 NM
- London · Dubai3.097 NM
- Paris · Dubai2.953 NM
- Genf · Dubai2.769 NM
- Paris · Riad2.615 NM
- New York · Los Angeles2.215 NM
- Dubai · Malé1.699 NM
Gerechnet auf die veröffentlichte Reichweite abzüglich fünfzehn Prozent, der Reserve, die Betreiber für Gegenwind, Streckenführung und volle Kabine einplanen. Ein konkreter Flug hängt vom Tag ab.
Bombardier Global Express: Fragen zum Preis
- Was kostet eine neue Bombardier Global Express?
- Die Bombardier Global Express wird seit 2005 nicht mehr gebaut; ihr letzter indikativer Neupreis lag bei rund 45 Mio. $. Das ist eine Größenordnung: Der tatsächliche Preis hängt von Optionen, Kabinenausstattung und Lieferslot ab.
- Was kostet eine gebrauchte Bombardier Global Express?
- Gebraucht reicht unsere Schätzung von 9,21 Mio. $ für ein 27 Jahre altes Exemplar bis 12,5 Mio. $ für eines mit 21 Jahren. Sie setzt durchschnittliche Nutzung und ein bestehendes Triebwerksprogramm voraus; die Historie eines bestimmten Flugzeugs kann sie deutlich verschieben.
- Was kostet eine Bombardier Global Express im Charter pro Stunde?
- Im Charter rechnen Sie mit rund 14.000 $ pro Flugstunde für ein Flugzeug dieser Kategorie. Das gilt vor Positionierung, Abfertigung und Flughafengebühren.
- Was kostet ein Bombardier Global Express im Jahr?
- Bei 250 Flugstunden im Jahr kostet der Betrieb etwa 2.700.000 $, ohne Finanzierung und Abschreibung. Das umfasst Crew, Hangar, Versicherung, Wartungsrücklagen und Treibstoff. Finanzierung und Abschreibung kommen hinzu.
- Wie viele Passagiere und welche Reichweite hat die Bombardier Global Express?
- 13 Passagiere in üblicher Bestuhlung, 6.150 nm Reichweite (11.390 km) und 488 Knoten Reisegeschwindigkeit.